| Zone-wise Status of EMU Suburban and MEMU, DHMU and DEMU Non-Suburban Trains of Railways (Broad Gauge and Metre Gauge) in India - Part I (2010-2011) | |||||||||
| Particulars | Broad Gauge | ||||||||
| Central | Eastern | East Central | East Coast | Northern | North Central | North Western | Southern | South Central | |
| Route Kilometrage | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Track Kilometrage (Excld. Siding) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| No. of Sub-power Stations as on 31 March | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| No. of Railway Stations as on 31 March | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Kilometrage of Transmission Cable as on 31 March. | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Rolling Stock :Average Authorised Stock (In unit) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Average No. on the Line (In units) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Train Units | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Average No. under or Awaiting Repairs (In unit) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Percentage of Item No. 32.08 (i) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Percentage of Item No. 32.08 (ii) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Average No. Available for use (In unit) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Average No. in use Daily (In Units) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Train Units | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Average No. Spare or Stored in Good Repair (In Units) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Operating/Commercial Statistics | |||||||||
| Train Kilometres-Passenger | |||||||||
| Total Traffic Trains (As the Trains are Run) (In ` 000) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total Traffic trains (In Terms of Single unit Train) (In ` 000) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Other Trains (As the Trains are Run) (In ` 000) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Other Trains (In Terms of Single unit Trains) (In ` 000) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Hours (In Unit) | |||||||||
| Traffic Trains | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Other | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Vehicle Kilometres (In ` 000) | |||||||||
| Passenger Trains | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Cars | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Other Trains-(In ` 000) | |||||||||
| Motor Coaches/Driving Power Car; | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Other Trains (In ` 000) | |||||||||
| Trailer Coaches | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Train Usage | |||||||||
| Train unit Kms./Day/Train unit in use | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Train Unit Kms./Day/Train unit on the Line | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Train Unit Hours/Day/Train Unit in use | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Train Unit Hours/Day/Train Unit on Line | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Vehicle Usage - | |||||||||
| Motor Coach/Driving Power Car Kms./Day/Motor Coach/Driving Power Car on Line (In Units) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Trailer Coach Kilometres Per Day Per Trailer Coach on Line-(In Units) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Motor Coach/Driving Power Car Failures- | |||||||||
| Number - Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Motor Coach/Driving Power Car Kms/Motor Coach/Driving Power ar Failures (In Units) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Power Supply Failures | |||||||||
| Failures Originated at Source of Supply | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Failures Originated at Sub-Stations | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Failures on Account of Overhead Track Equipments | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Number of Passengers Originating (In ` 000) | |||||||||
| First Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Second Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Number of Passengers Carried (In ` 000) | |||||||||
| First Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Second Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Passenger Kilometres (In ` 000) | |||||||||
| First Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Second Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Earnings from Passengers Carried (In ` 000) | |||||||||
| First Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Second Class | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Gross Tonne Kilometres (In ` 000) | |||||||||
| Gross Tonne Kms. Incl. Departmental | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Total Power/Fuel Consumed for Traction & Train Lighting in Kilowatt Hours/Fuel Consumption for Diesel Traction in Ltrs. (In ` 000) | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU Diesel | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU Diesel | |||||||||
| Kilowatt Hours/Litres Per Train Unit Km. | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Kilowatt Hours/Litres Per 1000 Gross Tonne Kilometres. | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Lubricating Oil used for all Purposes (Incl. Departmental) | |||||||||
| Total Litres | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
| Litres Per 1000 Vhicle Kilometres | |||||||||
| Suburban - EMU | |||||||||
| Non - Suburban - MEMU | |||||||||
| Non - Suburban - DHMU | |||||||||
| Non - Suburban - DEMU | |||||||||
