Distance Slab-wise Financial Impact of Non-Fixation of Railways Passengers Fares of Second Class Ordinary at Par with Rise in Prices in India (2001-2002 and 2002-2003) | |||||||||||||
Distance Slab (Kms) | Fare as Prop- osed by RFFC | Fare as on I April 1994 | Actual Fares | Fare Should be After Increase Related to Price Index | Difference | No. of Passenger (in Crore) | Financial Impact (Rs. In Crore) | ||||||
2001- 02 | 2002- 03 | 2001- 02 | 2002- 03 | 2001- 02 | 2002- 03 | 2001- 02 | 2002- 03 | 2001- 02 | 2002- 03 | Total | |||
1-5 Kms | |||||||||||||
6-10 Kms | |||||||||||||
11-15 Kms | |||||||||||||
16-20 | |||||||||||||
21-25 | |||||||||||||
26-30 | |||||||||||||
31-35 | |||||||||||||
36-40 | |||||||||||||
41-45 | |||||||||||||
46-50 | |||||||||||||
51-55 | |||||||||||||
56-60 | |||||||||||||
61-65 | |||||||||||||
66-70 | |||||||||||||
71-75 | |||||||||||||
76-80 | |||||||||||||
81-85 | |||||||||||||
86-90 | |||||||||||||
91-95 | |||||||||||||
96-100 | |||||||||||||
101-105 | |||||||||||||
106-110 | |||||||||||||
111-115 | |||||||||||||
116-120 | |||||||||||||
121-125 | |||||||||||||
126-130 | |||||||||||||
131-135 | |||||||||||||
136-140 | |||||||||||||
141-145 | |||||||||||||
146-150 | |||||||||||||
Total |